小米汽车称刹车盘“裂纹”乃涂层碳陶盘的正常特性_体育直播

小米 SU7 Ultra量产版于10月29日登场，小米官方发布了小米汽车答网友问（第七十六集），解答了关于小米 SU7 Ultra原型车和量产车的关系、NOA智驾辅助以及碳陶瓷刹车盘等问题。

先说说原型车和量产车的关系。原型车主要用于测试和验证设计理念、性能和技术，通常是小批量生产且造价昂贵，不需要完全符合相关法规和标准要求。而量产车则是用于规模生产和销售，需要经历更严苛的耐久和安全测试，同时要符合所有适用的标准和法规要求。以小米汽车为例，小米 SU7 Ultra原型车是用于测试验证的车型，而小米 SU7 Ultra量产车则是用于大规模生产和销售的车型。小米会将原型车上的核心技术下放到量产车上，同时量产车也会在测试验证中不断完善，使得小米 SU7 Ultra成为一款具备纯正赛道基因的四门跑车。

接下来是讲解一下小米 SU7 Ultra的闭式双腔空簧和Max 空簧的区别。无论是小米 SU7 Ultra还是Max，都搭载了闭式空簧控制系统，相比传统开放式空簧，调节速度更快，调节行程更长，运行更安静，既兼顾了运动性能又提供了豪华舒适体验。而小米 SU7 Ultra为了满足极致赛道驾驶体验，采用了闭式双腔空簧，这款空簧可以根据驾驶模式、路况和车身响应智能切换，单独调节刚度和高度，在车身姿态最低时也能提供超高刚度的支撑力。当然，闭式双腔空簧成本也更高。而小米 SU7 Max则采用闭式单腔空簧，用于满足城市个性化用车需求，相比传统开放式空簧，调节速度更快，可靠性更高，能够提供更好的日常驾驶体验。

再来说说碳陶瓷刹车盘的“裂纹”情况。碳陶瓷刹车盘表面的“裂纹”纹路是涂层碳陶盘的固有特性，采用相同工艺的碳陶盘都有这种特点。碳化硅为主要成分的涂层有利于保持摩擦面的均匀性并保护盘体内部材质，生产过程中经过高温后，涂层会自然形成细密的表面“裂纹”纹路。经过验证，涂层碳陶盘的各项性能优于不带涂层的碳陶盘，并不会对刹车盘的强度和性能产生影响。小米 SU7 Ultra配备的赛用碳陶瓷制动盘最高工作温度超过1300度，正常使用寿命可超过50万公里，几乎不需要维护。

最后是关于城市领航辅助NOA的使用说明。现在全国都能开启城市领航辅助功能了，开启前要确保车辆已升级至Xiaomi HyperOS 1.4.0版本，账号安全智驾里程达到1000km，并且在车机导航上设置好目的地，保证车辆处于行驶状态。满足以上要求后，按下方向盘左侧的智驾按键即可启动城市领航辅助。城市NOA功能可以在复杂的城市场景中为车主提供从起点到终点的导航辅助。不同于高速NOA，在城市NOA中，面临更加复杂的驾驶环境，出于安全考虑，需要达到1000公里的智驾里程门槛，帮助智驾新手熟悉功能，并更好地应对复杂路况。另外，需要指出的是，当前智能驾驶并不是自动驾驶，驾驶人仍需随时关注路况，并在必要时进行干预，确保安全至上。

Xiaomi HyperOS 1.4.0版本经过2个月的优化升级，更多场景得到了更新，使得体验更流畅、更好用。想要体验全国都能开启的城市NOA功能，只需具备路口通行、灵活绕行、小路通行和路口掉头四项能力即可。

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